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Wer kommt da noch mit?
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Das weiter zunehmende Tempo der Veränderung im Schaden-Business spiegelt sich auch in der täglichen Arbeit unserer Redaktion wider. Noch immer erreichen uns Rückmeldungen zum Schadentalk in Frankfurt – und auch die Diskussion über die Themen geht weiter. Das zeigt unsere Berichterstattung in dieser Woche zur Auseinandersetzung mit dem Pilotprojekt von ZKF und HUK-Coburg. Der BVSK bezieht Stellung und liefert gleich neue Erkenntnisse zu dem Vorhaben. Bemerkenswert. Denn eigentlich müssten der Zentralverband und der größte deutsche Kfz-Versicherer über die weiteren Schritte informieren. Offenbar spielt man hier über Bande, denn eine offizielle Stellungnahme der eigentlich Beteiligten gibt es bis heute nicht. Die Debatte läuft dennoch munter weiter.
Wie stark sich die Branche noch verändern wird, zeigte die Jubiläumsfeier von Solera Audatex AUTOonline in der Motorworld in Köln am Donnerstag vergangener Woche. Der eigens aus den USA angereiste CFO von Solera, Alberto Cairo, gab den geladenen Gästen einen Ausblick auf die nächsten Entwicklungsstufen. Cloud Plattform, AI Engine, aktivitätsbasierende Daten – das Tempo der Veränderung wird in den nächsten Monaten und Jahren noch dramatisch zunehmen. Ein Satz bleibt hängen: „KI verfünfzigfacht die Entwicklungsgeschwindigkeit“.
Wer kommt da noch mit, fragen nicht nur wir uns in der Redaktion. Klar ist, dass die von Künstlicher Intelligenz getriebene Automatisierung mit voller Wucht kommt. Das spontane Voting der Gäste von Solera in Köln war eindeutig: Die Zukunftsthemen KI, Automatisierung, Digitalisierung und Vernetzung überlagern alles. Es ist damit zu rechnen, dass KI in kurzer Zeit die Schadenregulierung dominieren wird. Die Folgen werden die Werkstätten spüren: Mehr Controlling, mehr Geschwindigkeit, mehr automatisierte Prozesse – die Unfallschadenreparatur bleibt hingegen weiterhin ein weitestgehend analoger Vorgang, trotz Roboterlackierung, KI gestützter Kundenkommunikation und immer mehr digitalen Werkzeugen.
Für uns in der Redaktion ist klar: Die Themen werden uns sicher nicht ausgehen, aber sie werden noch komplexer. Darauf haben wir schon reagiert mit unserem Web-TV Format, dem Schadentalk und auch unserer neuen Podcast-Reihe. Wir berichten aktuell, umfassend, ordnen ein und hinterfragen bestimmte Entwicklungen. Denn eins wird in einer sich immer schneller drehenden und komplexeren Schadenwelt immer wichtiger: Wir müssen die Orientierung behalten.
Mit besten Grüßen aus der Redaktion
Christian Simmert |
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| AIRC |
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| Die Generalversammlung des Internationalen Verbandes der Karosserie- und Fahrzeugbauer AIRC hat in Edinburgh Arndt Hürter zum neuen Präsidenten gewählt. Auch beim Vorstand gab es satzungsmäßig mehrere Wechsel. Durch die Aufnahme weiterer Mitgliedsverbände stellt sich der AIRC zudem nun noch internationaler auf. |
| Erfahren Sie die Details zur Generalversammlung in Schottland im Beitrag. |
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| DAT-Barometer |
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| Der Gebrauchtwagenmarkt bleibt klar vom Verbrenner geprägt. Gleichzeitig gewinnt die Nachfrage nach gebrauchten batterieelektrischen Fahrzeugen an Dynamik. Das aktuelle DAT-Barometer zeigt steigende BEV-Restwerte und kürzere Standzeiten – vor allem bei kleineren und günstigeren Elektroautos. |
| Mehr Details erfahren Sie in unserer Meldung. |
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| Neue Podcast-Folge |
Verunfallte E-Autos: Noch die Ausnahme oder schon Routine für Betriebe?
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| Vor zwei Jahren sorgten verunfallte Elektroautos noch für Unsicherheit, kontroverse Diskussionen und offene Fragen – vor allem dann, wenn die Hochvoltbatterie in irgendeiner Form involviert war. Inzwischen ist die Branche weiter, es gibt Reparaturkonzepte, Handlungsempfehlungen und Schulungsangebote. Aber kann man bereits von einer Routine sprechen? In der neuen Podcast-Folge von „Insights Schaden-Business“ sprechen Rainer Kühl und Philipp Fuchs vom Kraftfahrzeugtechnischen Institut über alte und neue Herausforderungen, den Status Quo bei chinesischen Modellen und vieles mehr. Jetzt Folge anhören auf Spotify oder Apple Podcasts! |
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